Titre:association anti contournement autoroutier de chambéry - acac73, association apo
La description :acac73, association apolitique, a été fondée en septembre 2004 dans les buts d'informer et de s'opposer aux projets de contournements autoroutiers de chambéry. ceux-ci n'&...
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suivre ce blog administration connexion + créer mon blog association anti contournement autoroutier de chambéry acac73, association apolitique, a été fondée en septembre 2004 dans les buts d'informer et de s'opposer aux projets de contournements autoroutiers de chambéry. ceux-ci n'étant en aucun cas, la solution de développement durable de l'agglomération.l'association ( + 500 adhérents ) soutient la réalisation des plans de déplacements attractifs et ambitieux ainsi que le développement du transport ferroviaire pour les marchandises. accueil pages links contact eric piolle, le maire eelv de grenoble attaque en justice entre autre la frapna pour détournement de fonds publics et prise illégale d’intérêts 10 juillet 2018, 05:43am | publié par acac73 les élus de la mairie de grenoble ont annoncé une conférence de presse ce mardi 10 juillet pour faire la publicité du « dépôt par la ville de grenoble d'une plainte pénale contre x pour détournement de fonds publics et prise illégale d’intérêts concernant les liens entre la société française du tunnel routier du fréjus et le fond pour le développement d'une politique intermodale des transports dans le massif alpin ». de 2012 à 2015, on n'a jamais entendu eric piolle ni les associations opposées à tout prix au lyon-turin s’insurger à ce que les bénéfices du tunnel routier du mont-blanc aillent financer le doublement du tunnel routier du fréjus. ce silence assourdissant a disparu le jour même en juillet 2015 où les députés michel bouvard et michel destot ont lancé l'idée que les bénéfices du mont-blanc aillent désormais financer le projet du lyon-turin ferroviaire le bal des faux-culs si ces dirigeant de ces associations opposées à tout au lyon-turin, dont la quasi totalité adhèrent à la frapna et à france nature environnement, ont eu beau jeux de dénoncer régulièrement la présence de michel bouvard au conseil d'administration du fdpitma, ils se sont bien gardés de préciser qu'une des dirigeantes de la frapna haute savoie et de fne et signataire de tous leurs communiqués contre le lyon-turin siégeait également depuis 2012 à ce même conseil d'administration ( anne lassman trappier de chamonix). les juges retiendront-ils les propositions de daniel ibanez dans son livre « quand les réseaux déraillent » : - les contribuables sont en droit de se le demander puisque les administrateurs sont particulièrement discrets sur l’inactivité de ce fonds dont les comptes annuels devraient pourtant être publiés - le fonds pour l’intermodalité et ses administrateurs … laissent les camions polluer les routes, mettre en danger la vie des riverains par une exposition aux émanations des moteurs diesel injustifiée. l’exposition aux émissions des moteurs diesel a été reconnue, le 12 juin 2012, par l’oms et le circ, comme directement responsable de l’apparition de cancers du poumon. on se félicite que pierre meriaux, élu grenoblois au conseil d'administration du tunnel routier du fréjus vienne faire un compte rendu de son activité. sa dernière information sur les évolutions du trafic poids-lourds au tunnel routier du fréjus remonte à juin 2014 où il justifiait son opposition au lyon-turin par la baisse de 2,2% du trafic poids-lourds. depuis, il est étrangement silencieux. il est vrai que le trafic poids-lourds à augmenté de 1,56% en 2015, de 4,36% en 2016, de 4,83% en 2017 et de 10,92% depuis le début de l'année . ce silence permet à tous les opposants au lyon-turin d’affirmer, entre autre dans leur dernier communiqué du 18 juin, que « la création d’une nouvelle ligne ferroviaire n’est pas pertinente » les bonnets rouges des alpes ? jusqu’où iront daniel ibanez et le maire de grenoble pour flinguer à tout prix les financements du lyon-turin ? rappelons que daniel ibanez n'a pas hésité à demander des conditions invraisemblables pour la mise en œuvre d'une redevance environnementale sur les circulations des véhicules polluants dans son courrier du 23 octobre 2017 à la ministre des transports. pour notre part, on se félicite de l'annonce cette semaine du lancement d'une 5° autoroute ferroviaire entre calais et turin en septembre prochain malgré les conditions difficiles d'exploitations des trains de marchandises en maurienne sans le tunnel de base du lyon-turin : chaque train en provenance de calais sera scindé en deux en maurienne avec une locomotive supplémentaire de pousse pour pouvoir gravir les pentes jusqu’au tunnel du mont-cenis imagine t-on les poids-lourd de 44 tonnes s’arrêter sur une aire d'autoroute pour transférer leur chargement sur deux poids-lourds de 19 tonnes pour arriver à monter jusqu'au tunnel du fréjus ? lire la suite partager cet article repost 0 contre le lyon-turin à n'importe quel prix 8 juillet 2018, 20:43pm | publié par acac73 les associations opposées au lyon-turin à tout prix ( les amis de la terre, inspire 74, arsmb, vam, frapna) ont envoyé leur leader daniel ibanez au ministère italien des transports avec marco scibona, ex sénateur de la vallé de suse ,recasé par la maire 5 étoiles anti-système de turin comme administrateur de l'autoroute menant au tunnel du mont-blanc ( pour un futur doublement à la place du lyon-turin ?) on doute fortement que les représentants du ministère des transports italien aient gobés les solutions miraculeuses de daniel ibanez : le projet délirant r-shift-r de wagons motorisés montés sur vérin , les wagons kangourous pour le chargement des remorques préhensibles verticalement dont sont équipés à peine 3% des poids-lourds en europe les containers maritimes évidement très adaptés pour la traversé des alpes les wagons suisses à petites roues incapables de transporter plus de 4 % des remorques poids-lourds circulant en europe à cause du gabarit des tunnels de la ligne historique on est sûr par contre que daniel ibanez n'a pas défendu le principe d'une redevance poids-lourds destinée à faire payer au trafic routier de marchandises la pollution et la congestion qu'il génère, lui qui demandait dans son courrier du 23 octobre 2017 à la commission mobilité des conditions invraisemblables pour sa mise en œuvre. on est sûr également que lui et marco scibona, n'ont pas défendu le doublement de la subvention des états français et italien à l'autoroute ferroviaire alpine, ce dernier ayant déclaré en août l'an dernier qu'il « se battrait et voterait contre ce gaspillage d'argent » on peut légitimement s'interroger sur les véritables objectifs des responsables de ces associations, qui d'un coté demande le « report vers le rail dès aujourd’hui » et d'un autre coté défendent des solutions invraisemblables et affirment dans leur dernière communiqué du 18 juin « la création d’une nouvelle ligne ferroviaire n’est pas pertinente » dans ces conditions, on ne s'étonnera pas qu'aucune de ces associations n'informent leurs militants sur l’explosion du trafic poids-lourds au tunnel du fréjus (+5% en 2017, +10% depuis le début de l'année) lire la suite partager cet article repost 0 la non réalisation du contournement autoroutier est-il l’argument pour justifier l’échec du « révolutionnaire » plan de déplacement ? 15 juin 2018, 10:05am | publié par acac73 appel du 6 juin de michel dantin et de josiane beaud : « un acte courageux serait de rétablir dans le plui l’emprise foncière du contournement ouest » ci dessous le tract distribué aux 89 élus de l’agglomération de chambéry suite aux déclarations de michel dantin et josiane beaud au conseil municipal du 6 juin. [pdf] acacagglo1406page1 page 1/2 tract remis aux élus du conseil communautaire de l'agglomération de chambéry le 14 juin 2018 [pdf] acacagglo1406page2 page 2/2 tract remis aux élus du conseil communautaire de l'agglomération de chambéry le 14 juin 2018 lire la suite partager cet article repost 0 scoop : les amis de la terre et daniel ibanez vont créer une société de ferroutage entre ambérieu et turin 1 avril 2018, 21:55pm | publié par acac73 les molettes en savoie 1 avril 2018 nous avions posé la question lors de la réunion organisée par daniel i
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